Criterios de selección
Al escoger un acoplamiento, el diseñador debe elegir primero entre los acoplamientos que se han formulado como patentes nacionales, normas nacionales y estándares de la industria de maquinaria. Sólo al existir estándar patentados acoples y racores no se cumplen los requisitos de diseño. Necesita diseñar su propio acoplamiento.
Variedad de selección
Comprender la función completa del acoplamiento (especialmente el acoplamiento flexible) en el sistema de transmisión. El diseño general del sistema de transmisión, seleccione el tipo y el tipo de acoplamiento. Selecciona el tipo de acoplamiento según la combinación de tipo de motor y tipo de carga de trabajo, trabajo de velocidad, exactitud de la transmisión, condición de desplazamiento de dos ejes, temperatura, humedad y ambiente de trabajo. Según las necesidades de la unidad central apoyo, elegir el tipo estructural del acoplamiento. Cuando el acoplamiento se usa con el freno, debe seleccionarse el acoplamiento con la rueda de freno o freno disco tipo. Cuando es necesaria la protección de sobrecarga, debe seleccionarse el acoplamiento de seguridad. Cuando se conecta con el reborde, debe seleccionarse el tipo de brida; para la transmisión de larga distancia, cuando la dimensión axial del acoplamiento es grande, el tipo de eje intermedio o intermedio de la manga debe seleccionarse.
Cálculo del esfuerzo de torsión
El poder de la unidad de potencia en el sistema de transmisión debe ser mayor que la potencia requerida por la máquina de la pieza de trabajo. Según la potencia y la velocidad de la máquina de poder, puede calcularse el momento corto teórico T del extremo de alta velocidad conectado con la máquina de la energía; según el coeficiente de condición de trabajo K y otros coeficientes pertinentes, puede calcularse el esfuerzo de torsión calculado Tc del acoplamiento. El acoplamiento T es inversamente proporcional a n, por lo que el extremo de baja velocidad T es más grande que el extremo de alta velocidad T.
